GPスポーツ G-MASTER SCV SUPER LAP ブレーキパッド フロント ホンダ S2000 Brake pad

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G-MASTER SCVスーパーラップは、踏力に応えるブレーキコントロール性はそのままに、高温度に晒されるサーキット走行などにおいて、安定した制動力を発揮させるよう耐フェード性と耐磨耗性を向上させました。
ストリートでの使用も想定し、低い温度域から製動力を発揮するよう納得の行くまで摩材を吟味し、その製法にも独自の技術を用いる事で、低温時から安定した製動力を発揮し、ローターへの攻撃性も低減させました。
サーキットスペックブレーキパッド『G-MASTER SCV SUPER LAP』堂々完成。
適正温度域：100〜900℃摩擦係数：0.38〜0.45μセミメタル■適合車種ホンダS2000 フロント AP1 F20C 1999年04月〜2005年11月S2000 フロント AP2 F22C 2005年11月〜ご使用前に必ずお読み下さい！本製品は、サーキットでの使用を目的に開発された、サーキット専用ブレーキパッドです。
一般的なストリート用パッドに比べ、幾つかの注意点や特徴がありますので、予めそれらを熟知し、守った上で安全にご使用下さい。
●ハードな走行を行う前には必ず「当たり付け」を行って下さい。
当たり付けを行わずに全開走行を行いますと、ブレーキパッド本来の制動力が発揮できず大変危険です。
同様に、パッド及びローターにも大きなダメージを与えてしまいますので、踏力に対しダイレクトな効きが感じ取れるまでは「当たり付け」の作業を行って下さい。
●摩材残厚5mmになりましたら、必ずブレーキパッドを交換して下さい。
本製品のライニング（摩材面）は、ローターの発熱をバックプレートに伝えにくくし、ブレーキャリパーへの熱の伝導を抑える二層構造を採用しております。
摩材面側から一層目が本来の効きを引き出す摩材、二層目が熱伝導を抑える摩材になっており、一層目が無くなる摩材残厚5mmが、本製品の使用限度になります。
残厚5mm以下で使用されますと、著しくブレーキ制動力が低下するばかりか、摩材面が割れたり、バックプレートから剥がれる恐れがあり大変危険です。
●摩材の性質上、ローター面に摩材が付着する場合があります。
車両やその仕様、ブレーキの踏み方によっても付着の度合いが変ってきますが、ブレーキフィーリングの低下など無ければ、全く問題ありません．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る