S2000 AP1/2 ピロリアコントロールアーム

AS商品コードJSRZ000216メーカージェイズレーシングメーカーコードCAM-S1商品説明等コントロールアームエンドシャフト調整式コントロールアーム長調整式S2000のリアトーコントロールアームはリアサスペンションにおいて非常に重要な役割をしています。
しかし純正品はゴムブッシュ式＆非調整式なのでローダウン車両でのスポーツ走行にはポテンシャルが不足気味です。
そこでJ'S RACINGでは6年の歳月のTESTを繰り返した結果、下記の3種の特徴を持たせたスペシャルパーツをリリースしました。
第1の特徴コントロールアームエンド部分に高性能ピロボールを採用し、リニアなステアリングインフォメーション（接地感向上）になります。
その理由は、採用しているピロボールが純正のゴムブッシュに比べ無駄な動きを抑制をするからです。
（もちろん必要な作用角度は確保しております）またピロボールは耐侵食性に優れたものを採用していますので、通常使用での耐久性は十分に確保しています。
(破損時は別売り補修部品で修理可能です）第2の特徴カラー調整式のコントロールアームエンドシャフト調整式を採用し、ノーマル車高〜低い車両などのあらゆる車高の車両に対してバンプステアの調整を行うことが出来ます。
バンプステアとはサスペンションジオメトリーの要素で、タイヤが上下運動をした時に起こるトー変化の事です。
特に車高を落としたS2000の場合はコントロールアームの角度が逆ハの字になってしまい、ある領域を超えるとトー変化が極端になり、ピーキーなジオメトリー領域になってしまいます。
そこでJ'S RACING S2000 ピロリアコントロールアームを装着するとコントロールアームの取付け角度を水平付近で使用することができます。
（S2000の場合は水平付近の角度は比較的トー変化の少ない領域です）J'S　RACINGが考えるS2000サスペンションセッティングで重要な部分はこのバンプステアの補正とロールセンターの補正です。
第3の特徴任意にコントロールアーム長を変更できますので、純正の偏心カムを使用したキャンバー調整が最大限に利用でき、セッティングの幅が広がります。
（キャンバー最大値の拡大、トレッド値の拡大）また材質にはアルミ2017S材を使用することで軽量化にも貢献し、ターンバックル構造を採用することでアライメント作業性を著しく向上させる．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る